很長(zhǎng)一段時(shí)間,許多行業(yè)組織、咨詢公司和主引擎工廠認(rèn)為,中國(guó)很難實(shí)現(xiàn)自主駕駛在這個(gè)階段,沒有別的原因,因?yàn)橹袊?guó)的路況太復(fù)雜,電動(dòng)自行車的突然出現(xiàn)在十字路口很可能意外)的自動(dòng)駕駛車輛,造成交通事故。但這個(gè)問題可能由通用汽車的自動(dòng)駕駛公司Cruise來(lái)解決，該公司開發(fā)了一種名為“持續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)器”的系統(tǒng)，可以預(yù)測(cè)道路上的危險(xiǎn)情況。

根據(jù)Cruise的說(shuō)法，持續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)器可以通過(guò)行駛距離的疊加不斷“訓(xùn)練”自己，使其AI能夠識(shí)別和分析道路上其他司機(jī)和行人的意圖。例如，系統(tǒng)會(huì)感知到一輛剛停好的車可能突然打開車門，或者倒車、轉(zhuǎn)彎等。

從工作原理來(lái)看，連續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)系統(tǒng)可以記錄車輛運(yùn)行中的數(shù)據(jù)。當(dāng)預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況有較大差異時(shí)，將該場(chǎng)景添加到訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中，系統(tǒng)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集中的場(chǎng)景，提高自動(dòng)駕駛儀的安全性。這樣一來(lái)，即使是u型彎道和k型彎道，這兩個(gè)司機(jī)更難駕馭的彎道，也不會(huì)困擾克魯斯的自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)悉，克魯斯已于2020年初推出其首款自動(dòng)駕駛汽車Origin。沒有剎車、加速器和方向盤，這輛車只能容納6名乘客，一個(gè)啟動(dòng)按鈕、一個(gè)求救按鈕和一個(gè)內(nèi)置攝像頭，使它成為真正的“無(wú)人駕駛”汽車。有了一臺(tái)連續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)(一種可以預(yù)測(cè)道路極端情況的自主學(xué)習(xí)系統(tǒng))，Origin或許能夠更早地進(jìn)入“普通人的家”。